{"id":3296,"date":"2022-01-19T15:01:31","date_gmt":"2022-01-19T15:01:31","guid":{"rendered":"https:\/\/charangalatina.cl\/nuevaweb\/volkswagen-anuncia-la-llegada-del-id-buzz-ev-descendiente-espiritual-del-iconico-vw-bus\/"},"modified":"2022-01-19T15:01:31","modified_gmt":"2022-01-19T15:01:31","slug":"volkswagen-anuncia-la-llegada-del-id-buzz-ev-descendiente-espiritual-del-iconico-vw-bus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/charangalatina.cl\/nuevaweb\/volkswagen-anuncia-la-llegada-del-id-buzz-ev-descendiente-espiritual-del-iconico-vw-bus\/","title":{"rendered":"Volkswagen anuncia la llegada del ID Buzz EV, descendiente espiritual del ic\u00f3nico VW Bus."},"content":{"rendered":"

La espera casi ha terminado para los fan\u00e1ticos del autob\u00fas  Volkswagen<\/strong> original.<\/p>\n

El 9 de marzo, el fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n finalmente revelar\u00e1 al mundo quiz\u00e1s su veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s crucial hasta el momento cuando quite el velo del ID Buzz<\/strong> despu\u00e9s de cinco a\u00f1os de fabricaci\u00f3n. <\/p>\n

Puede que no est\u00e9 destinado a generar el mismo volumen de ventas que el crossover el\u00e9ctrico ID4 cuya producci\u00f3n est\u00e1 programada en la planta de VW en Tennessee en Chattanooga a fines de este a\u00f1o, pero el ID Buzz<\/strong> es un modelo \u00abhalo\u00bb, lo que significa que paga dividendos en el imagen de la marca.<\/p>\n

Ning\u00fan otro fabricante de autom\u00f3viles puede ofrecer de manera cre\u00edble un veh\u00edculo de la competencia que todav\u00eda disfrute de tanta buena voluntad como el autob\u00fas T1 original, conocido cari\u00f1osamente como Bulli en Alemania y Kombi en partes de Am\u00e9rica Latina, y mucho menos uno que funciona con una bater\u00eda.<\/p>\n

\"Dos<\/figure>\n

\u00abEl ID Buzz es definitivamente nuestro modelo el\u00e9ctrico que provoca la mayor\u00eda de las emociones\u00bb<\/em><\/strong>, escribi\u00f3 el jueves el CEO de la marca VW, Ralf Brandst\u00e4tter, en LinkedIn. \u201cQueremos convertir a Volkswagen en la marca m\u00e1s deseada para la movilidad sostenible y el ID Buzz simboliza eso como ning\u00fan otro modelo\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n

Los entusiastas esperaban una reinterpretaci\u00f3n moderna de la ic\u00f3nica camioneta Flower Power de las d\u00e9cadas de 1960 y 1970 desde que VW despert\u00f3 su apetito con un concepto Microbus de 2001 que nunca recibi\u00f3 luz verde para la venta.<\/p>\n

Despu\u00e9s  de que explotara el esc\u00e1ndalo de las emisiones de di\u00e9sel, el jefe de VW, Herbert Diess, trad\u00f3 solo 15 meses en  llevar el ID Buzz al Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Norteam\u00e9rica en enero de 2017. Su dise\u00f1o presentaba un frente casi plano que restaur\u00f3 su aspecto ic\u00f3nico una vez m\u00e1s, porque el concepto reemplaz\u00f3 el frente. -Motor montado que se encuentra en generaciones posteriores de autobuses VW<\/strong> con un paquete de bater\u00edas en el piso.<\/p>\n

En ese momento, inicialmente era solo un estudio, pero los dise\u00f1adores e ingenieros de la marca esperaban que los altos mandos de la compa\u00f1\u00eda aprobaran su desarrollo. Diess <\/strong>finalmente firm\u00f3 el proyecto, en parte porque necesitaba un modelo que ayudar\u00eda a restaurar la imagen plagada de esc\u00e1ndalos de VW<\/strong> en el mercado clave de EE. UU. E impulsar\u00eda la transformaci\u00f3n de su fabricante de autom\u00f3viles en un competidor de Tesla.<\/p>\n

\"El<\/figure>\n

Aunque Diess<\/strong> le dio al equipo los fondos que necesitaban para llevarlo a la producci\u00f3n en serie, m\u00e1s tarde a los fan\u00e1ticos les preocup\u00f3 demasiado que el dise\u00f1o original del concepto pudiera perderse en el proceso de desarrollo final, debido, por ejemplo, a regulaciones como la seguridad de los peatones. A\u00fan otros cuestionaron si VW<\/strong> podr\u00eda, de hecho, dejar de lado los planes de producci\u00f3n por completo dado el largo tiempo de desarrollo.<\/p>\n

Estas preguntas, junto con las especificaciones de rendimiento finales del modelo, ahora pueden responderse cuando se revele la versi\u00f3n programada para la venta comercial a principios de marzo. <\/p>\n

Escarabajo nuevo aplastado<\/strong><\/p>\n

El ID Buzz,<\/strong> que puede recibir un nombre diferente de acuerdo con la nomenclatura alfanum\u00e9rica actual tipificada por el ID4<\/strong>, se fabricar\u00e1 en Alemania y saldr\u00e1 a la venta primero en Europa.<\/p>\n

 A pesar de la gran comunidad de fan\u00e1ticos en torno al autob\u00fas VW<\/strong> se encuentra en los EE. UU., no se espera que el veh\u00edculo llegue a las salas de exhibici\u00f3n de los EE. UU. hasta 2023. <\/p>\n

\n

The legend returns on 03\/09\/22! pic.twitter.com\/Q4hFyCN5mr<\/a><\/p>\n

— Herbert Diess (@Herbert_Diess) January 6, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n

El veh\u00edculo no solo es importante en t\u00e9rminos de ventas minoristas. Una versi\u00f3n de alta tecnolog\u00eda equipada con lo \u00faltimo en tecnolog\u00eda de sensores y con software desarrollado por el socio tecnol\u00f3gico estadounidense Argo AI<\/strong> servir\u00e1 como base para una nueva flota de pr\u00f3ximos robotaxis que se lanzar\u00e1 en 2025 en Hamburgo antes de implementarse en otros lugares. <\/p>\n

Los modelos retro pueden ser una gran apuesta. BMW se gan\u00f3 el premio gordo con el renacimiento de Mini en 2001 y Fiat domin\u00f3 el segmento de los miniautos con el nuevo 500, o Cinquecento, que regres\u00f3 en 2007.<\/p>\n

Sin embargo, el Volkswagen New Beetle que se lanz\u00f3 en 1998 con gran \u00e9xito descubri\u00f3 que la reserva de buena voluntad que pod\u00eda aprovechar se agot\u00f3 y, finalmente, la producci\u00f3n se agot\u00f3 hace casi tres a\u00f1os, una decisi\u00f3n tomada nada menos que por Herbert Diess. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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