El gerente general de la Sociedad Concesionaria Autopistas de Antofagasta, Emilio Ortiz, ha compartido en una reciente entrevista en el programa “Un día Menos” de La Caja que la propuesta de ampliación de las rutas 1 y 5 podría generar hasta 1.500 empleos durante su fase de construcción. Este proyecto, que aspira a reducir los accidentes frontales de alta energía, requiere ahora la aprobación del gobierno para comenzar su ejecución.

Este ambicioso plan forma parte de los convenios complementarios que la concesionaria ha presentado, con un total de financiamiento de 3,5 millones de UF. Se contempla una extensión del plazo de la concesión para hacer viable la inversión.

Ortiz ha indicado que la empresa ya se encuentra trabajando en la ingeniería del proyecto, y que los estudios de rentabilidad social han recibido la aprobación inicial del Ministerio de Desarrollo Social. La concesionaria está actualmente en conversaciones con diversas autoridades, incluyendo la Dirección General de Concesiones, para obtener la autorización necesaria.

Ruta 1: Doble Vía entre los Accesos Sur y Norte de Mejillones

La obra más destacada en la Ruta 1 es la construcción de una doble vía de 20 kilómetros que conectará el acceso sur con el acceso norte a Mejillones, incluyendo accesos desnivelados. Además, se planea la creación de un nuevo Centro de Atención de Emergencias en la zona oeste de la ruta.

Con estas mejoras, la concesionaria busca disminuir los accidentes de alta energía y reducir los tiempos de traslado, que actualmente se ven afectados por el tránsito intenso de camiones y vehículos sobredimensionados. Se ha registrado un aumento en el tránsito de esta ruta, que pasó de 8.145 a 9.023 vehículos diarios entre 2024 y 2025.

Ruta 5: Doble Vía entre La Negra y el Nudo Uribe

En la Ruta 5, la propuesta incluye también una doble vía de 20 kilómetros entre La Negra y el Nudo Uribe, junto con caleteras de servicio, un by pass para el transporte especial y la mejora del Centro de Atención de Emergencias.

El paquete de mejoras contempla la instalación de una pasarela peatonal en el área del recinto penitenciario, buscando incrementar la seguridad para los visitantes y minimizar el riesgo de atropellos. El tráfico diario en esta ruta ha aumentado de 7.479 a 7.802 vehículos entre 2024 y 2025, y el flujo combinado de ambas rutas ha alcanzado los 16.826 vehículos diarios, un incremento del 7,7 %.

Cámaras y Vallas de Seguridad en Todas las Rutas

El proyecto incluye la instalación de 422 cámaras en 113 ubicaciones a lo largo de las rutas, que integrarán sistemas de lectura de patentes, cámaras de contexto y de movimiento con tecnología infrarroja.

Las imágenes serán enviadas a un centro de control, que tendrá conexión directa con Carabineros de Chile. Este paquete de mejoras también incluye la instalación de vallas de seguridad en todas las rutas e iluminación con internet en la Ruta B-400.

Ortiz enfatizó que estas obras no solo permitirían a la región atender una creciente demanda de mano de obra, en un contexto de preocupación por el desempleo, sino que también son cruciales para mejorar la seguridad vial. Según su opinión, la materialización de este proyecto es esencial para transformar la ruta en un perfil de autopista, eliminando así el riesgo de impactos frontales que actualmente afecta a los usuarios de la vía.